Publicado por El transporte colectivo casi siempre se centra en el tipo de vehículo, la capilaridad… pero siempre se olvidan de las paradas. Siempre que truena nos acordamos de Santa Bárbara, qué sería de nosotros sin el recurrido refranero español.
Hace unos meses hubo un accidente en una parada en el barrio, una parada muy utilizada por personas mayores ya que conecta con el Hospital Doctor Negrín. Lo primero que me llamó la atención es el tiempo de reparación, volvemos al refranero, las cosas de palacio van despacio. Eso nos hizo plantearnos un par de preguntas, ¿qué pasa con las paradas? ¿acaso no son importantes? Las paradas también forman parte del servicio.
Eso hizo que nos planteáramos cómo ha evolucionado el servicio de Guaguas Municipales en la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria. En una ciudad de 380.000 habitantes tenemos opiniones para todo, basta buscar un poco en redes sociales para encontrar opiniones.
@GuaguasLPA ha probado, junto a @AUPCAN la accesibilidad en las paradas-doble para viajeros con discapacidad visual pic.twitter.com/SZdav77mxA
— Augusto Hidalgo (@HidalgoAlcalde) March 4, 2016
Lo que no tiene discusión son los datos que nos facilitó el Director de Guaguas Municipales, Miguel Ángel Rodríguez, tras una petición de información pública que hicimos el día 10 de octubre y recibimos el 28 de octubre.
Espectacular la respuesta de Guaguas Municipales. No es lo normal que nos suelan contestar de forma tan rápida. ¡18 días! Ahora entiendo de dónde viene el nombre Guau-guas Municipales
Los datos los tenemos en la tabla anexa según la información que nos traslado la dirección. Puedes consultar el documento integro pulsando aquí.
Los datos no son homogéneos pero si vemos su evolución la pregunta sería: ¿Con casi un 60% de las paradas que solo tienen un poste es un servicio de calidad?
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